4月15日，公司为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞 塞纳河”号在公司长兴岛西部厂区签字交付。这标志着中船集团在世界超大型双燃料集装箱船领域又取得新突破，先发优势进一步突显。尤其是构建起自主研发、设计、建造、配套的先进高效制造体系，进一步增强中国在全球船舶制造业的话语权和竞争力。

该船是继成功建造23000TEU双燃料集装箱船之后，公司为法国达飞集团量身打造的全球最新款“绿色带货王”和“海上巨无霸”。该型船总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米。可承载22万吨货物，一次装下23876个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于25层楼高度。

作为全球最大双燃料集装箱船，该船最大特色是拥有一颗独一无二的“绿色心脏”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，其所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”。同时，采用LNG动力设计，能满足全球最严苛的排放要求。与同型燃油箱船相比，该船二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少高达85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，大大减少对环境的污染。

特别值得一提的是，与公司2020年9月交付的23000TEU双燃料集装箱首制船“达飞 雅克萨德”号相比，该船具有五大优势。一是装载能力进一步提高，通过堆重合理分布，实现多装载764个标准集装箱；二是油气耗进一步降低，在主机持续功率（NCR）状态下，燃油消耗由原来239.1吨/天降为231.4吨/天，燃气消耗由原来193.2吨/天降为182.8吨/天，能效指数（EEDI）提前满足了国际规范第三阶段要求；三是满足新生效的SOLAS 规范，在货舱内安装大舱进水报警系统，确保货物运输安全；四是安全性能全面提升，在甲板配备移动水炮，在机舱棚和上层建筑顶部新增超长水炮，货舱配备水浸没和水喷淋系统，能够全方位应对火灾风险；五是房舱布置调整优化，全船房舱采用高隔音门和高隔音地板等降噪措施，为船员创造更加舒适的生活空间。

包括该船在内，公司已为达飞集团交付17艘箱船，其中12艘是双燃料箱船。在该船建造中，公司全面实施精益管理，全力推动数字化建造新工艺，出坞完整性、气体加注周期、建造总周期等方面均创历史新纪录，实现了科学策划、精益建造、提增质效的既定目标，为国际航运市场奉献了更环保、更高效的新一代海运装备，对推动全球航运业的绿色可持续发展具有重要示范作用。

该船计划于4月18日投入亚洲至欧洲的航线。