12月10日下午，我公司与宁波龙盛航运公司签订了2艘76000吨巴拿马型散货船建造合同，实现了民用船舶新船承接 “零”的突破。
　　自金融危机爆发以来，造船企业普遍面临着“接船难”的尴尬局面。为确保年初“抢订单”目标的实现，公司转变思路，多向思维，一方面加大走出的力度，不断加强与船东、中间商的沟通与联系，深入了解船舶市场需求及计划，另一方面及时进行总结和反思，适当修订经营策略和方针，有针对性地做好各项准备工作。
　　此次签约的2艘76000吨散货船是基于我司原74500吨散货船和75000吨散货船的设计和建造经验开发出来的新船型，满足当前各项造船新标准、新规范。该型船总长225.00米，两柱间长217.00米，型宽32.26米，型深19.70米，结构吃水14.25米，主机型号为HHM-B&W 5S60MC-C Mark 8型，入ABS船级。合同交船期分别为2011年9月31日和2011年12月31日。
　　据悉，船东宁波龙盛航运有限公司属于民营企业，创建于1994年，主要从事远洋干散货的运输业务。该公司目前经营8艘巴拿马型散货船，运力超过50万载重吨。本合同从初次洽谈到正式签约，历时仅1个半月。11月12日船东与我方首次正式碰面，双方即签署了建造意向书，此后技术规格书的谈判也非常顺利。在金融危机时期，这种签约速度充分显示出船东对我公司建造实力和能力的信任。合同的签约，也开创了我公司为民营企业建造大型船舶的先河。

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